जींद (हरियाणा): प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने शुक्रवार को हरियाणा के जींद से भारत की पहली हाइड्रोजन-पावर्ड ट्रेन को हरी झंडी दिखाई। यह ‘आत्मनिर्भर भारत’ पहल के तहत ग्रीन ट्रांसपोर्टेशन और आत्मनिर्भर टेक्नोलॉजी की दिशा में देश के प्रयासों में एक बड़ी उपलब्धि है।यह हाइड्रोजन-पावर्ड ट्रेन 89 किलोमीटर लंबे जींद-सोनीपत सेक्शन पर चलेगी। यह जींद जंक्शन, गोहाना जंक्शन और सोनीपत को जोड़ेगी और बीच के स्टेशनों पर भी रुकेगी। यह दुनिया भर में चल रही कुछ चुनिंदा हाइड्रोजन ट्रेनों में से एक है। इस लॉन्च के साथ भारत उन खास देशों के ग्रुप में शामिल हो गया है जो रेल ट्रांसपोर्ट के लिए हाइड्रोजन टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करते हैं।इससे पहले दिन में, केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने इस लॉन्च को भारतीय इंजीनियरिंग के लिए एक बड़ी उपलब्धि बताया और कहा कि इसका पूरा प्रोपल्शन सिस्टम और टेक्नोलॉजी देश में ही विकसित की गई है।भारत में हाइड्रोजन टेक्नोलॉजी विकसित करने के महत्व पर ज़ोर देते हुए रेल मंत्री ने कहा, “हाइड्रोजन एक नई ऊर्जा, एक नया ईंधन है। ट्रांसपोर्टेशन में इस ईंधन का इस्तेमाल कैसे किया जाए, भारत में वह टेक्नोलॉजी कैसे विकसित की जाए और ‘आत्मनिर्भर भारत’ के तहत इसे एक स्वदेशी टेक्नोलॉजी कैसे बनाया जाए, यह बहुत महत्वपूर्ण है। आज रेलवे के लिए यह एक बड़ा मील का पत्थर है, क्योंकि पूरी टेक्नोलॉजी भारत में विकसित की गई है और इसके IP अधिकार भारत के पास हैं।”
रेल मंत्रालय के अनुसार, स्वदेशी रूप से विकसित हाइड्रोजन फ्यूल सेल ट्रेनसेट हाइड्रोजन और ऑक्सीजन का इस्तेमाल करके ट्रेन में ही बिजली बनाती है। इससे बाय-प्रोडक्ट के तौर पर सिर्फ़ पानी की भाप और गर्मी निकलती है, जिससे इस्तेमाल के समय लगभग ज़ीरो एमिशन होता है।पारंपरिक इलेक्ट्रिक ट्रेनों के उलट, हाइड्रोजन-पावर्ड ट्रेन ओवरहेड पावर लाइनों पर निर्भर नहीं होती है। 10 कोच वाली इस ट्रेन में लगभग 2,600 यात्री यात्रा कर सकते हैं और इसमें दो हाइड्रोजन ड्राइविंग पावर कार और आठ ट्रेलर कोच हैं।इस ट्रेन की डिज़ाइन स्पीड 110 किमी प्रति घंटा है और शुरुआत में यह जींद-सोनीपत रूट पर 75 किमी प्रति घंटे तक की स्पीड से चलेगी। इस टेक्नोलॉजी के बारे में बताते हुए वैष्णव ने कहा कि इलेक्ट्रोलाइज़र प्लांट के ज़रिए पानी से बनी हाइड्रोजन को फ्यूल सेल के ज़रिए बिजली में बदला जाता है, और फिर इस बिजली का इस्तेमाल ट्रेन की मोटरों को चलाने के लिए किया जाता है।उन्होंने कहा, “हाइड्रोजन पानी से बनाई जाती है; इसके लिए पास में ही एक इलेक्ट्रोलाइज़र प्लांट लगाया गया है। पानी से हाइड्रोजन बनाई जाती है और फिर इस फ्यूल सेल के ज़रिए उसे वापस बिजली में बदला जाता है। इस बिजली का इस्तेमाल मोटरों को चलाने के लिए किया जाता है। हाइड्रोजन बनाने से लेकर मोटर में इसके इस्तेमाल तक, पूरे प्रोपल्शन सिस्टम के सभी IP अधिकार आज भारत के पास हैं।”
रेलवे मंत्रालय ने जींद में भारत का पहला इंटीग्रेटेड हाइड्रोजन रेलवे इकोसिस्टम बनाया है, जिसमें इलेक्ट्रोलेसिस के ज़रिए हाइड्रोजन बनाने, उसे स्टोर करने, कंप्रेस करने और रिफ्यूलिंग करने की सुविधाएँ शामिल हैं। यह सुविधा लगभग 3,000 किलोग्राम हाइड्रोजन स्टोर कर सकती है और इसे पेट्रोलियम एंड एक्सप्लोसिव्स सेफ्टी ऑर्गनाइज़ेशन (PESO) से मंज़ूरी मिली है।सुरक्षा से जुड़ी चिंताओं पर बात करते हुए वैष्णव ने कहा कि ट्रेन का व्यापक सुरक्षा मूल्यांकन किया गया है, जिसमें जर्मनी की TUV SUD जैसी स्वतंत्र एजेंसी का मूल्यांकन भी शामिल है।उन्होंने कहा, “लंबे समय तक बहुत व्यापक सुरक्षा मूल्यांकन किया गया। दुनिया की सबसे प्रतिष्ठित सुरक्षा मूल्यांकन एजेंसियों में से एक, TUV SUD ने इसका स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकन किया। हर तरह से, यह ट्रेन सुरक्षित है।”
हाइड्रोजन ट्रेन में कई सुरक्षा सिस्टम लगे हैं, जिनमें हाइड्रोजन लीक, आग की लपट, गर्मी और धुएँ का पता लगाने वाले सिस्टम, ऑटोमैटिक हाइड्रोजन शट-ऑफ, लगातार वेंटिलेशन और इमरजेंसी रिस्पॉन्स सुविधाएँ शामिल हैं।वैष्णव ने कहा कि एडवांस्ड सेंसर सिस्टम के ज़रिए हाइड्रोजन के लेवल की लगातार निगरानी की जाती है।उन्होंने कहा, “कई सुरक्षा सेंसर लगाए गए हैं, जिनमें हीट डिटेक्टर और लीक डिटेक्टर शामिल हैं। हाइड्रोजन इस मायने में बहुत सुरक्षित ईंधन है कि अगर हाइड्रोजन का लेवल 0.25 प्रतिशत से ज़्यादा हो जाता है, तो सभी सुरक्षा सिस्टम एक्टिवेट हो जाएँगे। खतरा तब शुरू होता है जब यह 4 प्रतिशत से ज़्यादा हो जाता है, इसलिए 1 प्रतिशत से कम लेवल पर ही इसे पूरी तरह से कंट्रोल कर लिया जाता है।”
यह प्रोजेक्ट इंडियन रेलवे की देखरेख में विकसित किया गया है और इसके लिए टेक्निकल स्पेसिफिकेशन रिसर्च डिज़ाइन्स एंड स्टैंडर्ड्स ऑर्गनाइज़ेशन (RDSO) ने दिए हैं। मंत्रालय ने कहा कि यह पहल नेशनल ग्रीन हाइड्रोजन मिशन और भारत के लंबे समय के नेट-ज़ीरो लक्ष्यों को सपोर्ट करती है। वैष्णव ने कहा, “बहुत कम देश हैं – यूरोप में एक, चीन में एक और अमेरिका में एक – जहां हाइड्रोजन ट्रेनें चल रही हैं। लेकिन अहम बात यह है कि एक बार जब भारत में इस टेक्नोलॉजी के लिए हमारे पास अपने IP अधिकार होंगे, तो हम इस टेक्नोलॉजी को कई देशों को एक्सपोर्ट कर सकेंगे।”अपनी यात्रा के दौरान, प्रधानमंत्री मोदी दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे को भी देश को समर्पित करेंगे। उम्मीद है कि इस एक्सप्रेसवे से दिल्ली और कटरा के बीच यात्रा का समय लगभग 14 घंटे से घटकर छह घंटे के करीब रह जाएगा, जबकि दिल्ली-अमृतसर की यात्रा का समय लगभग आठ घंटे से घटकर चार घंटे हो जाएगा।प्रधानमंत्री कार्यालय के अनुसार, PM मोदी अपनी यात्रा के दौरान ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे के 157.92 किलोमीटर लंबे, चार-लेन वाले पैकेज 1 से 5 को देश को समर्पित करेंगे, जिसे लगभग ₹9,680 करोड़ की लागत से बनाया गया है।
